安装卸扣横销进，应在螺纹旋足后再向反方向旋半圈，以防止因螺纹旋得过紧而横销无法退出（）

转向横拉杆两端螺纹旋向 对螺纹旋向的判断是：顺时针方向旋入时，则该螺纹是右旋螺纹（） 螺纹按旋入时的旋转方向，分为右旋和左旋两种，顺时针旋入的螺纹称为左旋螺纹，逆时针旋入的螺纹称为右旋螺纹。() 转向横拉杆两端螺纹旋向是( ) 根据螺纹的旋线方向，螺纹可分为（）和（） 螺纹逆时针旋入称为（）旋螺纹。 制动管路组装时，连接处拧紧后须外露扣以上的完整螺纹，旋入部分不许少于4扣（） 中国大学MOOC: 逆时针方向旋入的螺纹称为右旋螺纹。 右旋螺纹旋向不需标注，左旋螺纹旋向需标注（） 右旋螺纹旋向不标注，左旋螺纹旋向必须标注。() 客车制动管路连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不少于2扣（） 常用联接螺纹的旋向为（）旋。 螺纹分 旋和 旋两种。 按螺纹的旋向不同，顺时针旋入的称左旋螺纹，逆时针旋入的称右旋螺纹。 按螺纹的旋向不同，顺时针旋入的称左旋螺纹，逆时针旋入的称右旋螺纹（） 处理制动管故障时，管系螺纹旋入部分不得少于扣（） 螺纹的要素包括、螺纹公差带、旋向和旋合长度（） 螺纹连接的管道安装后，应外露（）扣螺纹。 按螺纹旋向不同，可分为顺时针旋出的左旋螺纹和逆时针旋入的右旋螺纹。 制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于（）