对于一只性能良好的点火线圈，当断电器凸轮转速为1000ｒ时，三针放电器上电火花跳动了9mm的间隙。而当凸轮升到1500ｒ时，电火花能跳过的间隙应当是（）

汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两5（） 传统点火系包括（）、点火线圈、分电器、火花塞等。 点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。 发动机转速越高，点火线圈次级电压就越大。 无分电器点火系在工作中，点火线圈一次电路由（）控制。 使用万能电器试验台检测点火线圈时，应将点火线圈连接在万能电器试验台上，将选择按扭置于（）。 晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈( )，有效地改善( )性能。 点火系油蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（） 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（） 蓄电池点火系的低压电路电流走向为：蓄电池正极→（）→点火线圈（）→断电器活动触点→（）→分电器壳体（），流回蓄电池负极。 当用万用表测量点火线圈绕组绝缘性能时，表针指示值为10Ω，说明此点火线圈（）。 点火线圈按磁路的结构形式可分为开磁路和点火线圈闭磁路点火线圈（） 电控点火系统一般由（）、（）、（）、（）、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。() 点火线圈按磁路形式，可分为（）点火线圈和（）点火线圈。（）点火线圈的优点是（）少，磁路的（）小，损失少，（）转换率高，正在推广使用。 点火线圈胶木盖上有"电源开关"、"开关"和"-"三个低压接线柱，分别与点火开关（+）、启动机开关和断电器相接。 当点火线圈的（）时，火花塞跳火，完成点火。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为（） 汽油机点火系包括点火线圈、（）、分电器、导线、火花塞以及点火开关等。