仪表着陆系统下滑台保护区的（）区范围，可适度硬化处理，以降低场地变化影响辐射导航信号的稳定，其边界应设置容易识别的保护区范围标识。

仪表着陆系统是由下列台点组成的：（） 仪表着陆系统是由下列台点组成的：（ ） 仪表着陆系统是由下列台点组成的（） NM7013为NM7000B型仪表着陆系统中的双频下滑系统 自动着陆的下滑角范围是（） 仪表着陆系统 没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（）。 设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（　　）。 没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3。时，灯具光束仰角是（　　）。 没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，灯具光束仰角是（??）。 设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3度时，灯具光束仰角是（） 设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，PAPI灯具光束仰角是()。 设有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3°时，PAPI灯具光束仰角是（） 测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（ ）。 测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（）。 地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（） 某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。<br/>2．问题<br/>（1）本案例的 背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置Ⅰ类仪表着陆系统，分別为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。问题（1）本案例的飞行校验属于哪种特殊 背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。2．问题（1）本案例的飞行校验属于哪种 仪表着陆系统包括哪些？