理论制冷循环中，制冷压缩机吸入的是( )蒸气。

在汽车制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂是( )状态。 在蒸气压缩制冷循环中，若采用回热循环( )。 制冷压缩机吸入前的制冷剂蒸气温度高于蒸发压力下的饱和温度时，称为蒸气过热（） 使节流前的制冷剂液体与制冷压缩机吸入前的制冷剂蒸气进行热交换，称为（）。 连续制冷压缩机通过吸入、压缩、排气3个连续过程，实现制冷剂的循环流动（） 当制冷压缩机吸入湿蒸气时，气缸壁处出现结霜，吸气温度和排气温度，这就是制冷压缩机的“湿冲程”（） 单级压缩蒸气制冷理论循环是可逆循环。 单级压缩蒸气制冷理论循环是可逆循环（） 制冷压缩机根据其对制冷剂蒸气的压缩热力学原理可以分为压缩机、（）压缩机和（）压缩机 蒸气压缩式制冷循环中,冷凝压力不变,提高蒸发压力,制冷系数将（）。 单级压缩蒸气制冷理论循环中不存在任何不可逆损失（） 蒸气压缩式制冷循环中的实际压缩过程是多变过程。 蒸气压缩式制冷理论循环存在( )。 制冷循环中，压缩机和节流阀的作用分别是什么？ 制冷循环中应用蒸气过热是为了提高制冷循环的制冷系数。 制冷循环中应用蒸气过热是为了提高制冷循环的制冷系数。 制冷循环中应用蒸气过热是为了提高制冷循环的制冷系数（） 单级蒸气压缩制冷循环，压缩机排气管道存在的压力降，对制冷循环性能有哪些影响？( ) 对于两级蒸气压缩制冷循环，高、低压级压缩机的输气量( )。 在实际制冷中，压缩机吸入的是（）