正确的输入电话记录号后，（）s内顺序按压【解锁】、【确认】键办理电话闭塞行车

高速铁路区段，C3及C2常态灭灯区段停基改电，LKJ控车时，进行“停基改电”操作，对输入“停基改电”的调度命令号、电话记录号（“电话记录号码栏”输入调度命令号后2位数字，当后2位为“00”时输入倒数第3、2位数字），实施“路票”解锁（） LKJ2000型支线号及侧线号将在支线号或侧线号选择允许灯点亮时，按压“进路号”键弹出进路号（__号或__号）对话框进行输入，输入完按压确认键发送到监控主机 列车运行中，遇地面（机车）信号变化，应及时呼唤确认，顺序降级显示时应在s内按压LKJ【定标】键打点（） 机车信号变为红黄灯，车位前方为时，禁止解锁操作，按压解锁键提示“输入无效”（） 特定手信号引导接车LKJ操作方法：按压【解锁】、【确认】键（） 按压【进路号】键可进入（）号或（）号输入操作状态 侧线股道号输入后,若发现输入错误,在进站前、进站后可通过按压【进路号】键调出“侧线号输入”窗口修改（） 列车运行中，遇地面（机车）信号变化，应及时呼唤确认，顺序降级显示时应在5s内按压LKJ【定标】键打点（） 列车运行至使用电话闭塞法的车站进站接车进路信号机前，控制速度在Km/h以下，显示器自动弹出路票输入确认窗口，输入路票电话记录号，按[确认]键确认（） 列车运行中，遇地面（机车）信号变化，应及时呼唤确认，顺序降级显示时应在s内按压LKJ【定标】键打点。ZB42（） 显示屏语音提示“输入侧线股道号”，同时自动弹出侧线号输入窗口后，司机输入相应的侧线号，按压【确认】键，状态栏的侧线号指示灯显示已输入的侧线号。不自动弹出输入窗口时，司机手动按压【进路号】键输入或修改。弹出侧线输入窗口未进行输入，窗口自动消失后，距前方信号机500米时，再次弹出输入窗口。（监控手册）（） 机车信号变为红黄灯，车位前方为出站信号机时，禁止解锁操作，按压解锁键提示“输入无效”（） LKJ2000型监控装置输入侧线号的操作方法为：按压【进路号】键，进入侧线号输入状态，显示默认的侧线号；利用数字键，输入侧线股道号，再按压（）键即可 当使用路票、绿色许可证开车时，在停车状态下，司机需先将路票、绿色许可证号和调度命令号输入监控装置，（）秒内依次按压【解锁】+【确认】键，机车运行到规定地点，按压（开车）键，“开车”灯灭，监控装置进入监控状态 侧线股道号输入后，若发现输入错误，在进站前、进站后通过按压【进路号】键可调出“输入进路号”窗口进行股道号修改操作（） 在停轮状态下，按压【设定】键，弹出“参数设定”对话框，按压【←】键，将光标移至【4.管理】处，按压【确认】键，弹出“输入管理密码”对话框，输入密码，按压【↓】键，按压【确认】键，进入“管理参数输入”栏，核对轨道车号、轨道车型号、设备编号、、速度脉冲数等管理参数与实际相符（） 错误输入交路号时的改正操作：输入正确交路号及代码，先按压【车位】键，再按压【向前】键，调整至监控装置数据与地面信号机位置相吻合（） 使用引导信号接车时，确认引导信号开放后按压【解锁】键，以不超过20km/h的速度进站（） 拉日线停止基本闭塞法，使用调度命令作为行车凭证时，列车司机在LKJ路票输入窗口“电话记录号”一栏中固定输入，确认解锁后，解除对出站信号机的停车控制功能（） LKJ在运行中，先按压【车位】键5s内再按压键，调整滞后误差