车载子系统通过WCU_ATP控制PSD的开门（）

CC子系统通过DCS网络同下列信号子系统设备连接（） ATP子系统通过、实现测速测距定位（） 在ATP/ATO子系统中，I/O控制部的作用就是采集及PSD的状态信息以及对PSD进行控制（） 中软主系统通过条专用HDLC时隙与各子系统通信（） 车载无线系统通过与轨旁设备通信（） 信号与控制系统通常由（）个子系统构成 ATO子系统具有列车的安全间隔功能，车载ATO子系统通过速度距离曲线方式计算列车的限制速度，防护列车间隔，保证列车的安全高效运行。 车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统（） 信号系统与PSD系统主要交换以下信息：“开门命令”输出 、 、“PSD关闭且锁紧状态”输入、 。 车载ATO子系统向车载ATP子系统发送如下信息（） 车载子系统中，安全的门控制是指（） 基本模式下，输入输出子系统通过CAN现场总线与联锁逻辑子系统连接（） 车载PIS子系统在列车进站停靠期间或车辆回库期间，通过（）发送视频信息至车载播放控制器存储，供车载系统组织播出 ATS子系统通过与（）中的其他子系统的协调配合，共同完成对地铁运营列车和信号设备的管理和控制。 关于PSD监控方面，列车在CTC级下，以下不属于车载子系统向WCU_ATP提供信息的是（） 信息系统的各个子系统通过与用户交互，主要实现（）。 CCTV系统与PIS系统通过个接口，实现车载视频的传输调取（） PIS系统车载子系统中司机室控制设备互为热备份。（ ） PIS系统车载子系统中司机室控制设备互为热备份（） MSS系统通过子系统获取发车指示器状态信息及报警信息（）