单选题

导轨精度,对于刮削的导轨,以导轨表面25X25mm2内的接触点数作为评定的标准()

A. 几何
B. 接触
C. 表面
D. 位置

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为了保证导轨副的接触刚度和运动精度,导轨和配合面必须有良好地接触,可用涂色法检查,对于刮削的导轨,以导轨表面()来判断 坐标镗床的导轨体壳导轨表面刮研后应达到8-10点/25×25mm2() 导轨的精度要求,包括导轨几何精度,导轨的()和导轨的表面粗糙度。 刮削一组导轨时,先刮基准导轨,刮削时必须进行精度检验() 环形导轨刮削时先以精度较高为基准,涂色剂涂于上,上下导轨回转对研。(答案:上导轨、下导轨)() 坐标镗床导轨体壳与主轴箱体壳上相应的导轨表面合研达到25mm×25mm范围内接触点数为()点 刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。 导轨的几何精度包括:(1)导轨在垂直面内和水平面内的();(2)导轨与导轨之间的()和()。 刮削与基准导轨相配的另一导轨时,刮削时只需进行配刮,达到接触精度要求,()。 导轨刮削时,通常选择()的支承导轨作基准导轨 刮削大型平导轨时,在25×25平方毫米内接触点为()点。 对于组合导轨上各个表面的刮削次序,应先刮()。 滚动导轨相对于滑动导轨其定位精度() 刮削大型机床床身导轨时,热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要的因素。 刮削大型机床床身导轨时,热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要的因素() 刮削一组导轨时,基难导轨必须进行精度检查,而与具的导轨只需进行接触点数的检查,不作单独的精度检查 刮削一组导轨时,基准导轨必须进行精度检查,而与其相配的导轨只需进行接触点数的检查,不作单独的精度检查。 刮削一组导轨时,基准导轨必须进行精度检查,而与其相配的导轨只需进行接触点数的检查,不作单独的精度检查() 对于设备工作台面,普通机床导轨及导向面的刮削研点数,一般25mm见方内为点() 在刮削大型机床床身导轨时,热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要因素。
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