旅客列车双改单应在哪里进行

旅客列车出库前应进行（） 操规规定：旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超过Km/h）运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行（） 旅客列车出库前应进行试验（） 暂时旅客列车，( )应指定专人抄收旅客列车编组。 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车辆人员（） 双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行 双管改单管供风时，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超过100Km/h）运行至前方站后进行（） 旅客列车双管改单管供风时，有客列检的车站，车站应将调度命令同时通知（） 开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在哪里办理改签？（） 旅客列车包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和列车（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，维持到前方站速度不超过km/h（） 动车组旅客列车分为高速动车组旅客列车、城际动车组旅客列车、动车组旅客列车（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员（） 普速旅客列车车票可以改签高铁动车组列车车票。 旅客列车按旅客列车（）编组。 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。 《非正常应急处理办法》规定：旅客列车双风管供风设备故障时，列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业可在区间进行（）