零杆只是在特定荷载下杆力为零,改变受力情况可以使零杆变为非零杆

衍架结构形式与荷载Fp均已知。结构中杆件内力为零的杆件数为（） 钩头内部零件包括、、及下锁销杆等零件（） 某荷载作用下静定平面桁架可能存在零杆，它不受内力，因此在实际结构中可以将其去掉。 如果杆端无集中力偶荷载作用,下列那些位置杆端弯矩可能不等于零 桁架结构形式与荷载FP均已知，如图所示。结构中杆件内力为零的杆件数为： 对于承受任意荷载的杆件(并不一定是轴向拉伸与压缩)，下列结论哪些是正确的? (1)杆件的某个横截面上，若各点的正应力均为零，则弯矩必为零。 (2)杆件的某个横截面上，若各点的正应力为零，则轴力必为零。 (3)杆件的某个横截面上，若轴力N=0，则该截面上各点的正应力也必为零。 杵环杆属于（）零件 杆件某个横截面上，若轴力不为零，则各点的正应力均不为零。 结构分析中的“零杆”是指（） 桁架中的二杆节点，如无外力作用，如果二杆（），则此二杆都是零杆。Ⅰ.不共线Ⅱ.共线Ⅲ.互相垂直 双环杆线夹属于零件（） 桁架中，内力为零的杆件称为 二力杆就是只有两点受力的杆件。 桁架中的二杆节点，如无外力作用，如果二杆()，则此二杆都是零杆。I、不共线Ⅱ.共线Ⅲ.互相垂直 等直杆的受力情况如图，则杆内最大轴力Nmax和最小轴力Nmin分别为（） 桁架中的二杆节点，如无外力作用，如果二杆（ ），则此二杆都是零杆。I.不共线Ⅱ.共线Ⅲ.互相垂直 在桁架计算中，内力为零的杆称为()。 在桁架计算中，内力为零的杆称为（）。 检查制动系统的制动杆、传动杆（链）及其连接零件是否（）动作是否灵活。 是脚手架中的水平杆件，是承受并传递施工荷载给立杆的主要受力杆件（）