单选题

下列关于HMI故障(死机灰显等故障)处理规定错误的是()

A. 车站报告维调。
B. 车站报告信号维修人员。
C. 行车值班员对HMI主机电源复位。
D. 同时行调接收该联锁区的控制权.在MMI上监控

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HMI运行帮助界面空压机图标显灰,显绿,显红() 2号线中,下列哪个设备故障中央ATS界面上不会显示灰显() 以下有关HMI故障等级报警叙述错误的是() 下列关于故障处理、分类等描述正确的是() 客服系统故障主要表现在()或死机等。 道岔故障处理规定,错误的是() 根据《B6型车车辆故障处理指南》,请写出HMI与VCM通讯故障的处理 PCU发生故障时老一号线区域会发生灰显() 在《电客车应急故障处理手册》中,关于“紧急制动无法缓解,HMI故障提示“蘑菇按钮被按下”描述正确的是() HMI通信故障,属于哪级故障() 微机出现“死机”故障,引发该故障的原因可能是() 微机出现“死机”故障,引发该故障的原因可能是()   下列关于故障处理、分类、预警等描述正确的是() 客服系统无法查询、办理业务或死机等属()故障。 下列哪些是HMI显示单节车单个车门图标红色(故障状态)的处理方法() 501-558车关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息,处理错误的是() 当大屏和MMI上显示某个集中站灰显时,可能的故障原因为集中站LATS故障() HMI黑屏、卡滞、HMI屏触摸无反应,无紧急制动的应急故障处理建议是( )。 当LATS故障时,所在联锁区灰显,可进行紧急站控操作() 本地FEP服务器的故障不会造成本联锁区灰显()
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