小绞车提升中心线与轨道中心线误差不得大于（）毫米。

钢轨的实际中心线与几何中心线的偏差不应大于（） 分段绝缘器与受电弓接触部分与轨面连线平行，中心线与轨道中心线重合允许施工偏差为±30毫米（） 原料进料喷嘴的中心线向交于提升管中心线（） 轨道中心线不超过设计的±50毫米。 铺设轨道时，轨道中心线不一定按轨道中心线来定。 《岸边集装箱起重机》（GB／T 15361—2009）规定，小车轨道中心线与轨道粱支撑腹板中心线的位置偏差值不得大于其腹板厚度δ的（） 舵系中心线与轴系中心线应该（）。 腕臂中心线与棒式绝缘子中心线的夹角不得超过（） 吊钩钩尖中心线与钩尾中心线的扭曲角大于（）时应报废 提升机，提升中心线的位置偏差不得超过（） 颈标中心线与主标中心线偏差（）。 抓斗张开后，斗口不平行偏差应不大于（）；抓斗提升后，斗口对称中心线与抓斗垂直中心线应不大于（）。 抓斗张开后，斗口不平行偏差应不大于（）；抓斗提升后，斗口对称中心线与抓斗垂直中心线应不大于（） 车钩水平中心线距钢轨面距离不得小于（）毫米 曲轴中心线与气缸中心线应垂直，其偏差不得超过0.10mm/m（） 更换防盗底板时，防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差应小于（） 车号自动识别标签防盗底板纵向中心线与车体横向中心线的夹角误差须小于（） 起重设备安装轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于（）mm。 滑接线的中心线应与吊车轨道的实际中心线保持平行，其偏差不应大于长度的1/2000（） 滑动层宽度（）m，中心线与底座中心线重合。