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汽车零件隐蔽缺陷最常用的探伤方式有五种，即（）探伤法，（）探伤法，（）探伤法，涡流探伤法和（）探伤法
磁粉探伤时采用交流电磁化，可探测零件表面下（）以内的缺陷。
磁粉探伤时采用直流电磁化，可探测零件表面下（）以内的缺陷。
射线探伤可探测（）材料内部的缺陷。
检查气孔夹渣缺陷最灵敏的无损探伤方法是（）探伤。
常用无损检测方法中包括射线探伤（）
用射线照相无损探伤的方法有（）
射线探伤是利用射线穿透物体来发现物体内部缺陷的探伤方法，是无损检测材料、零件、部件和构件质量的基本方法之一。（）使用的辐射源多为60Co和192Ir，其特点是射线穿透力强，放射源可通过窄小部位进行透照，适用于异形物体探伤。
磁粉探伤后，探伤零件必须进行（）。
无损探伤的方法种类较多，但在实际应用中较普遍的五种常规方法是超声探伤、射线探伤、磁粉探伤、微波探伤、渗透探伤（）
荧光探伤时的最后操作是（），以显示零件上的缺陷。
无损探伤方法种类多种多样，目前，广泛使用的常规方法有；射线探伤、涡流探伤、、磁粉探伤、渗透探伤等五种（）
五种常用无损探伤方法：射线、__、渗透、涡流、__
大晶粒金属零件射线照相探伤，采用（）和（）可减少衍射的影响
无损检测中射线探伤方法是利用射线对物体的穿透本领和物体对射线的（）来进行探伤的。
无损探伤方法种类多种多样，目前，广泛使用的五种常规方法分别是：射线探伤、涡流探伤（）
无损探伤主要有射线探伤法和（）
常用焊缝无损检测方法中，射线探伤方法是目前应用较广泛的。其能发现的缺陷有（ ）。
在无损探伤中，射线探伤和超声探伤可互为代替使用。
无损探伤主要有射线探伤法和激光波探伤法（）
