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自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机时,机车信号由U码突变为HU码、白色灯光,或由UU码突变为HU码、白色灯光,LKJ自动解除对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除()
单选题
自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机时,机车信号由U码突变为HU码、白色灯光,或由UU码突变为HU码、白色灯光,LKJ自动解除对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除()
A. ≤50m
B. ≤60m
C. ≤80m
D. ≤100m
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自动闭塞区段应装设()机车信号。
自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号()
自动闭塞区段的连续式机车信号机无显示时,表示机车信号机在停止工作状态()
在自动闭塞区段,当列车接近的通过信号机显示容许信号时,机车信号机显示一个( )灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示含义
四显示自动闭塞区段连续式机车信号机,有显示状态()
三显示自动闭塞区段连续式机车信号机,有()显示状态
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号()
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号()
机车信号分为和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。(普速技规)()
自动闭塞区段应装设连续式机车信号,机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义可以不同()
在自动闭塞区段一般使用接近连续式机车信号机()
自动闭塞区段应采用连续式机车信号()
非自动闭塞区段未设机车信号,进站信号机的连续显示不能达到时,应设有预告信号机()
半自动闭塞、自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设()信号机
机车牵引的货运列车,自动闭塞区段装有容许信号的通过信号机显示停车信号或显示不明(包括灯光熄灭),机车信号为停车信号()
半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段,进站信号机为信号机时,应设色灯预告信号机或接近信号机()
半自动闭塞及自动站间闭塞区段,在车站发生机车信号不上码时,机车司机对LKJ解锁操作或降级重新对标开车,运行至前方站进站信号机前,仍不上码时,司机确认进站信号机允许运行的信号,LKJ解锁进站停车()
自动闭塞区段通过信号机故障,显示红灯或不显示、显示不明(此时机车信号显示红灯)时,司机如何处理?
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方( )信号机前能停车的速度运行。
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