按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过（）

铁路桥隧建筑物状态评定标准中板式橡胶支座锚固螺栓剪断<25%评定为B级（） 板式橡胶支座在活载作用时剪切变形（）度，应及时处理。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.9条规定 板式橡胶支座，无活载作用时永久剪切变形（）度，应及时处理。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.9条规定 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座残余变形应小于设计荷载下相应变形的（） 铁路桥隧建筑物状态评定标准中桥梁板式橡胶支座不均匀臌凸，沿支座一侧外臌长度占相应边长的25%以上评定为A1级（） 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（） 板式橡胶支座是利用橡胶的哪种变形来实现主梁的微量水平位移? 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（） 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（） 板式橡胶支座钢部件锈蚀，评定为劣化等级为C级。 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（） 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（） 板式橡胶支座抗剪试验时，应首先对支座加载至平均压应力10MPa，然后按照（）速率施加水平力进行剪切试验 板式橡胶支座抗剪试验时，应首先对支座加载至平均压应力10MPa，然后按照（）速率施加水平力进行剪切试验。 《保养质量评定标准》规定:支座（） 板式橡胶支座包括（ ）。 板式橡胶支座包括()。 交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（） 剪切变形的特点 剪切变形的变形特点是