列检复示软件由两个程序组成，分别为车号接收程序和列检复示程序（）

哈威克AEI-W1列检复示程序配置文件里的电报略号大,小写均可（） 列检技术作业计划由组成（） 列检作业场须配备HMIS运用子系统、列检手持机系统、货车车号自动识别系统列检复示终端和用于铁路货车运用、工具设备管理等的信息系统，并实现与车站相关信息系统的信息共享（） 客列尾连接时，司机应向列检人员报告机车号（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车号自动识别标签无破损（无AEI复示终端的列检作业场除外）、丢失（） 不挂列尾装置的列车须将尾部车辆软管用铁线吊起作为列车尾部的标志，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站人员负责。捆绑铁线由列检、车站分别自备（） 列尾装置软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责;无列检作业的列车，由()人员负责。 列检作业时软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车司机作业人员负责（） 哈威克AEI-W1列检复示程序的查询功能对单线双向设备，不可以按列车运行方向查询（） 列检子系统岗位设置包括列检值班员和列检检车员（） 列检作业计划由基本作业计划、组成（） 在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车站人员负责（） 货物列车软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由负责（） 列检子系统岗位设置包括列检值班员和列检工长（） 挂有列尾装置的旅客列车，及在客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责（） 列检作业场须配备HMIS运用子系统、列检手持机系统、货车车号自动识别系统列检复示终端和用于铁路货车运用质量管理、材料配件管理、工具设备管理等的信息系统，并实现与车站相关信息系统的信息共享（） 列检作业场需通过信息系统向车站复示等信息（） 元和车场设列检库为两列位，设停车、列检线股（） 尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由负责（） 列车中软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由负责（）