离心泵的汽蚀是由于输送的液体在（）发生汽化造成的。

离心泵的汽蚀现象与所输送的液体温度无关（） 设叶轮入口处液体压力为PK，Pt为液体汽化压力的临界压力，则离心泵汽蚀产生是由于（） 设叶轮入口处液体压力为PK，Pt为液体汽化压力的临界压力，则离心泵汽蚀产生是由于（） 离心泵出现汽蚀时泵能打出液体（） 离心泵输送的介质汽化发生可能引起出口压力低（） 由于离心泵内存气，启动离心泵而不能输送液体的现象称为，由于离心泵叶轮进口处的压强低于所输送液体的饱和蒸汽压时，所产生的现象称为 海水离心泵汽蚀不会造成（） 离心泵运转时因汽化而产生汽泡，这些汽泡随液体一起进入叶轮就可能发生汽蚀（） 离心泵出现汽蚀现象时泵不能打出液体（） 离心泵的（）会使离心泵的叶片、泵壳发生腐蚀和损坏，不能正常输送液体 离心泵由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象称为（）。 离心泵发生汽蚀的危害（） 离心泵发生汽蚀不会影响（） 离心泵发生汽蚀时，可以（）。 离心泵由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象就称为（）。 离心泵由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象就称为（） 为保证离心泵内不发生汽蚀，泵内最低压强要高于输送温度下液体的饱和蒸汽压（） 离心泵输送的流体越容易挥发，则越容易发生汽蚀（） 离心泵发生汽蚀现象后，（）能减少汽蚀的发生。 离心泵的汽蚀余量指的是泵不发生汽蚀的（）