《技规》第358条规定：列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或，使列车向前移动（）

《普规》规定：列车进站后，应停于接车线警冲标（）方。 《普规》规定：如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应（），使列车向前移动。 超长列车尾部停在警冲标外方，前部需要越过警冲标或出站（进路）信号机时，由接车人员通知司机，司机按调车信号机显示的允许运行的信号（无联锁时为扳道员显示的股道号码和道岔开通信号）和接车人员显示的向前移动信号，使列车向前移动；列车不能向前移动，而列车尾部停在进站信号机外方时，除按《技规》第358条执行外，不准与邻站办理区间开通手续（） 列车进站后，应停于警冲标内方（） 列车进站后，应停于接车线警冲标外方。 《普速行规》规定：超长列车尾部停在警冲标外方，前部需要越过警冲标或出站（进路）信号机时，由接车人员通知司机，司机按调车信号机显示的允许运行的信号（无联锁时为扳道员显示的股道号码和道岔开通信号）和接车人员显示的向前移动信号，使列车向前移动；列车不能向前移动，而列车尾部停在进站信号机外方时，除按《技规》第358条执行外，不准与邻站办理区间开通手续。 如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应（） 列车进站后，应停于接车线警冲标内方。 列车进站后，应停于接车线警冲标内方（） 列车进站后，如列车尾部停于警冲标或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长使用无线调度设备通信等通知司机或显示向前方移动的手信号，使列车向前移动（） 《技规》第305条规定：调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方（） 超长列车停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时，如何处理？ 当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，须使列车在站外停车后，再接入站内（） 自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置《技规》第253条（） 列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。 《普规》规定：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。 列车进站，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的，使列车向前移动 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。《技规》第253条（） 列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，如何处理？ 货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志《技规》第253条（）