车轴弯曲时，可将弯曲处旋除，旋除后的轴身（包括轴中央部）尺寸允许比原型公称尺寸减少4mm（）

弯曲试验后应检查试样弯曲处的表面。 钢管配线时钢管弯曲处的弯曲半径，不得小于该管直径的（）倍。 钢管布线时，暗配钢管弯曲处的弯曲半径不得小于该管直径的（）倍。 车轴存在横向发纹时必须全部旋除，直径符合规定限度者可使用。 车轴存在横向发纹时必须全部旋除，直径符合规定限度者可使用（） 钢筋试件在规定的弯曲角度、弯心直径及反复弯曲次数后，试件弯曲处不产生（）现象时即认为弯曲性能合格。   仪表管路弯曲处不得用活结。 船首两侧船壳弯曲处称：（） 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于15d（） 车轴上存在的纵向发纹时须旋除，直径符合规定限度者可使用（） 钢导管弯曲不应小于90°，弯曲处管径不应有明显折皱或变形现象（） 管线弯曲处的水头损失称为局部水头损失。 母线弯曲处距母线连接位置不应小于mm（） 光面爆破的周边眼密集系数弯曲处取（）。 管线弯曲处的水头损失称为局部水头损失（） 光面爆破的周边眼密集系数弯曲处取（） 车轴上存在的超限时须旋除，直径符合规定限度者可使用（） 金属弯曲试验后检查试样弯曲处的,如无裂缝、断裂、起层现象即认为合格 母线开始弯曲处距母线连接位置不应小于（）mm 较软枝条用放在弯曲处慢慢掰动枝条