提速道岔可动心轨第一拉杆中心处（ ）若不足，直、曲股轨距偏小时，应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求，若超过允许范围应先进行调整，确保动程和轨距良好

单开道岔，尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为__mm，曲尖轨为152mm 第一拉杆中心处的设计动程直尖轨为（）mm、曲尖轨为（）mm 曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（） 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为（） 可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应先起直股，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡（） 可动心道岔直股（正线）检测范围是，从可动心道岔咽喉连接铁起至的翼轨轨头（） 直尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（ ）mm 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为（） 可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（ ），保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，曲尖轨时为（） mm。 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，曲尖轨为【152】毫米（） 曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为142mm（） 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，曲尖轨为多少毫米（） 提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（） AT弹性可弯尖轨12号普通道岔在第一拉杆中心处的最小动程为__mm 12号普通道岔AT型弹性可弯尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为 普通道岔使用曲尖轨时，在第一拉杆处的最小动程为（Q）mm 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：曲尖轨为152mm（） 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：曲尖轨为142mm（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）