采用（）不能防止人行过街天桥钢梁的焊接角变形。

城市中的无障碍环境建设，在道路交通方面，主要涉及到城市广场、非机动车道、过街天桥及过街地道、过街音响信号及公交站台等。 行人交通设施应包括人行道、步行街以及人行横道、人行天桥和人行地道等过街设施。() 人行过街桥的箱形主梁焊接时，除了拼板，角焊缝或角接接头占有很大的比例，而且焊缝都比较长，所以应优先采用（）方法。 公安、建设和交通部门应当依法在学校门前道路设置规范的交通警示标志，施划人行横线，根据需要设置交通信号灯、减速带、过街天桥等设施。 公安、建设和交通部门应当依法在学校门前道路设置规范的交通警示标志，施划人行横线，根据需要设置交通信号灯、减速带、过街天桥等设施（） 既适用于宇航事业基础设施，又适用于上下水道、过街天桥等基础设施的投资方式是（） 行人横过道路时,在设有过街天桥或地下通道的区域,不横穿马路行横道与通过设施的区域时,应当（） 既适用于宇航事业基础设施，又适用于上下水道、过街天桥等基础设施的投资方式是（）。 钢梁最常见的焊接变形不包括（）。 具有明显的非排他性或很高的排他成本的市区街道、上下水道、过街天桥等基础设施的提供方式为（ ）。 目前，在公路桥梁和人行过街桥结构中部分杆件都采用（）的焊接装配顺序。 板件焊接的角变形偏差值不能超过（）。 为减少焊接变形，壁厚较小的工字梁上、下缘的角变形有效防止方法是（）。 焊前对焊件采用外加刚性拘束，强制焊件在焊接时不能自由变形，这种防止变形的方法叫（） 学校申请公安交通管理部门在学校门前学生集中的道路上（），根据需要设置交通信号灯、过街天桥等设施。 金属结构正式焊接前，对有角变形的接头，正式焊接前采用（　　）控制收缩和变形。 人行天桥一般采用人工保洁。 为了防止焊接薄板时出现波浪变形，可采用（）法。 采用对称焊接的方法可以减少焊件的角变形（） ()板件焊接的角变形偏差值不能超过3mm。