计轴设备发生任何故障，作为检查轨道区段空闲与占用状态的轨道继电器应可靠落下，并持续显示占用状态（）

计轴设备室通过比较进入和驶离区段端口计轴点的列车轴数，来完成区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备（摘自ACM技术规格书）（） 区间轨道区段设备状态有占用变为连续s空闲,TCC判断为空闲（） 计轴系统是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数,来完成轨道区段与占用状态自动检查的专用信号设备（） HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。改正：计轴区段处于占用状态，未被C错TC报告占用（） 计轴设备具有检查区间占用与空闲的功能，不受轨道线路的道床状况影响，其作用和轨道电路等效（） TAZII/S29E型计轴系统轨道区段从“空闲”到“占用”状态，又从“占用”到“空闲”状态这一过程中检查电路完成哪些工作（） 每个计轴主机最多可以检测4个区段的空闲/占用状态，每个区段可单独复位。（） 区间轨道区段设备状态有占用变为连续6s空闲,TCC判断为空闲（） 计轴处于CBTC占用状态，计轴区段显示 1号线当物理轨道标志显示为占用或故障，逻辑轨道元件状态为被非自动列车占用时，则显示计轴非ARB故障，区段色（） 计轴区段显示稳定紫色，计轴处于占用状态（） 轨道区段状态有空闲、占用、受扰、待清扫（） 计轴区段状态（占用/空闲）是通过联锁控制器传输至区域控制器（） 计轴设备用于区间、道岔区段和车站区域列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的占用检测（） 计轴设备判断物理区段的占用、空闲状态,由（）将该信息传输给ATS系统,ATS系统利用物理区段的以上状态,在站场图上,模拟显示列车位置,物理区段占用采用（）表示。 计轴点：为了实现对轨道区域的空闲和占用检查，计轴系统在轨道上设置计轴点，计轴点安装有车轮传感器，用于（） 计轴区段稳定棕色代表计轴处于C错TC占用状态状态（） 计轴系统应有故障报警功能，当发生故障后，其相应的计轴轨道区段应为（） 如果很多计轴区段都发生了计轴故障切除，则需检查MSS与联锁的通信是否正常（） ACS2000型计轴系统每个检测区段设有个区段继电器，当区段占用或设备故障时，区轨继电器均落下；当区段空闲时，轨道继电器均吸起（）