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工区每月对线路轨距、水平每节轨检查处,超限处所应加密检查
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工区每月对线路轨距、水平每节轨检查处,超限处所应加密检查
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水加超限,可以从轨向、轨距、轨距递减率、一侧水平加空调板等方面,分析超限原因()
线路轨距超限或变化率不合要求,以及后有个别碎弯,应进行改道作业()
线路(手工)检查的作业目的是对线路动态检查出的轨距、水平(直线扭曲,曲线含外轨超高、缓和曲线超高顺坡、扭曲)、轨向(曲线地段为曲线正矢)、高低等不良信息进行静态检查复核()
绝缘拉杆的功能是提高线路稳定性,保持线路轨距和水平()
成段检查线路,目测高低和轨向:在检查轨距、水平行进的同时,每隔m目测前后高低和轨向,对超限的高低和轨向记录在“紧急工作量及其他”栏中()
正线线路轨道检查车每季检查的正线:线路轨道结构及几何状态每月检查次()
轨检车轨道动态检测对线路评定可分为()
煤矿窄轨铁路轨距是指()。
检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行()检查和()的调查、复核,线路工区参加月度周期性检查。
检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备进行()检查和()的调查、复核,线路工区参加月度周期性检查
线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行改道作业()
线路轨距超限或变化率不合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行(B)作业()
轨检车型车不检查轨距变化率()
回放工区对、重点检查处所进行重点布置和安全预想,建立重点处所台账()
捣固车后检查线路轨距、水平施工质量的人员,必须在车后5米以外进行()
在捣固车后检查线路轨距、水平施工质量的人员,必须在车后米以外进行()
轨检仪检查中,经过公里标时应按“同步”键,这样检测出的超限反馈到工区后现场容易找到。()
线路道口处轨距、水平、高低及方向应处于,无超限()
A-D-I-002233轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、__、曲率变化率和车体横向加速度变化率等
正线线路轨道检查车每月检查的正线:木枕线路轨道结构及几何状态每月检查次,轨道结构薄弱地段、重点地段应增加检查次数()
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