汽车发动机蓄电池点火系主要由电源、（）、分电器总成、电容器、附加电阻、火花塞等组成。

蓄电池点火系的低压电路电流走向为：蓄电池正极→（）→点火线圈（）→断电器活动触点→（）→分电器壳体（），流回蓄电池负极。 分电器总成由（）电容器、真空点火提前装置及离心点火提前装置组成 分电器总成包括断电器、配电器和点火提前调节器装置，而电容器附装在其外壳上。 汽车发动机蓄电池点火系可以将12V低压电升为（）的高压电。 点火系油蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（） 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成（） 蓄电池应在（ ）向发动机点火系及其它用电设备供电 。 汽车电气设备由电源（蓄电池、发电机）、发动机的启动系、点火系以及照明、信号和仪表等组成。 蓄电池点火系主要由（）等组成。 汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给。 汽油发动机起动时，点火系统由发电机供电，当发动机起动时，点火系统的电能由蓄电池供给（） 蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。 传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为(　　)。 传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（）。 传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（） 汽车分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前装置等组成（） 在发动机点火系中，电容器的主要作用是储存（）、提高电流强度，满足发动机工作需要。 蓄电池应在发动机起动或低速转动时向发动机点火系及其它用电设备供电（） 发动机上向点火系提供点火电能的是蓄电池和发电机。 点火开关、点火线圈、断电器、分电器、电容器、火花塞等组成汽车电路的（）。