为确保观测成果的质量，规范通常规定以（）倍中误差为偶然误差的允许误差。

根据误差理论和大量实验数据表明，观测值中大于两倍中误差的偶然误差出现的机会为（）。 根据误差理论和大量的实验数据表明，观测值中大于2倍中误差的偶然误差出现的机会只有5%，大于3倍的中误差只有0.3%。因此，一般采用2倍中误差作为（） 为了提高观测精度，通常对偶然误差采用的处理方法有（） 在观测次数相对不多的情况下，可以认为大于（）倍中误差的偶然误差实际是不可能出现的。 如果测量的准确规范，观测成果不会有误差（） 测量精度评定标准通常有三种，即中误差、平均误差及偶然误差。但在实际工作中，观测次数n是有限的时，所以现行规范用作为衡量测量的精度（） 本规范以中误差作为衡量测量成果精度的标准，并以（）中误差作为极限误差。 测量规范中规定的各种闭合差就是极限误差。 大量偶然误差就总体来看，具有一定的统计特性，根据它的特性，合理的处理观测数据，能减小偶然误差对测量成果的影响。 大量偶然误差就总体来看，具有一定的统计特性，根据它的特性，合理的处理观测数据，能减小偶然误差对测量成果的影响（） 偶然误差出现在3倍中误差以内的概率约为()。 只要认真观测、严格遵守测量规范，测量误差是可以避免的 通常取（）倍或2倍中误差作为极限误差。 《铁路旅客运输服务质量规范》（空调）中规定，临时停车时做好，加强巡视，确保车门锁闭（） 《铁路旅客运输服务质量规范》中普速大型车站服务质量规范规定，行包房（） 根据观测误差的性质可分为系统误差和偶然误差（） 《工程测量规范》规定符号，其中表示测角中误差是（） 《工程测量规范》规定符号，其中表示测角中误差是（） 观测成果的外业检核是确保外业观测质量，实现预期测量精度的重要环节。 观测成果的外业检核是确保外业观测质量，实现预期测量精度的重要环节（）