写出发布SPECI(特殊报告)的能见度变化标准？

机场天气报告中能见度电码“0000”表示能见度<米（） 在日常航空天气报告中发布CAVOK时，对能见度的要求是（） 当主导能见度时，在METAR或SPECI报中编报天气现象IC、FU、HZ、DU（） 大雾黄色预警信号发布标准是未来12小时内出现能见度小于（） 当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。 发布大雾黄色、橙色、红色预警信号，能见度分别低于（）。 发布大雾黄色、橙色、红色预警信号，能见度分别低于（） 在METAR和SPECI观测中，当主导能见度小于50米时，记录M50，编报M0050（） 能见度的等级数字越小，能见度越好。 能见度好，等级小；能见度差，等级大（） 能见度的等级数字越小，能见度越好（） 低能见度滑行天气标准:RVR低于__（） 能见度小于50米时，限速；能见度小于100米时，限速；能见度小于200米时，限速（） 气象部门报告的能见度通常是：（）。 当收到气象部门发布的大雾预警信息时，列车能见度小于5米时，原则上不得运行；能见度小于30米，限速15km/h；能见度在50米，限速30km/h；能见度小于米时限速50km/h（） 浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。 大雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。 大雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。 大雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度（） 浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度