列尾主机应牢固安装在列车最后车辆末端的车钩或提钩杆上（）

下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕（）圈。 安装列尾装置的列车尾部车辆须具备挂列尾装置主机的（）。 试风完毕后连接列尾风带前，检车员应先确认钩提杆外观及钩提杆座状态，确保作用良好后再连接列尾风带（） 装用17型车钩的铁路货车车辆，需安装以防止钩提杆跳动打开车钩（） 列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由车辆人员负责确认整列到达（） 货物列车尾部车辆后端因故不能安装列尾装置时，准将列尾装置挂于前位车辆末端，应将情况通告前方有关车站（） ZTF型列车尾部装置主机用推拉式挂锁挂在列车尾部车辆的钩提杆或尾部装置专用悬塞杆处，与列车尾部风管相连（） 未挂列尾主机的列车，以尾部车钩作为尾部标志（） 列尾主机及其附属设备，列车辆固定资产（） DC600V空调客车车辆摘挂指导书作业步骤：拆卸钩提杆及车钩防跳装置；钩提杆防跳铁线及车钩防跳装置（） 中间站临时停运的货物列车，列尾主机由本务机带走，列车恢复运行或临时增开时，本务机应携带列尾主机前往（） 列车在中间站调车作业、停会等情况，作业期间，车辆软管与列尾主机软管分离时，列尾主机不得挂在车辆上（） 提钩是指操纵提钩杆，提起钩销，让车钩呈开锁状态，使连结的车钩分离的过程（） 检查车钩时，钩提杆无变形、支架安装螺丝无松动，焊波无开焊，提钩时自动全开无抗劲，车钩全开位mm（） 《运规》中，首尾车钩月度分钩专项检查，钩提杆落槽后拉动钩提杆，钩提杆不能与下锁销连杆触碰（） CDC-16型道岔捣固车车钩缓冲装置主要有车钩、、钩尾销、缓冲器、从板、前后从板座、车钩尾框托板、提钩杆、链及磨耗板等组成（） 按照钩提杆和钩锁销在车钩的位置，车钩可分为（） 列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待列车，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆、连接的软管、打开列尾主机、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机（） 挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车尾部标志（） 格拉段旅客列车使用专用列尾，列尾主机的安装与摘解由负责（）