切除ATP防护的电客车动车调试作业，驾驶端需值乘（含后退作业），进行“限速向后”测试作业时，另一端须安排一名调试司机负责瞭望（）

雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气夜间时段,严禁在试车线上进行电客车动车调试作业。( ) 针对雾天,能见度在50-200M之间可进行不高于45KM/H以下有ATP保护的电客车动车调试作业。( ) 调试作业开始前，需向动车指挥人、调试司机出示运营公司调试负责人合格证并在调度命令或《电客车调试申请单》上相互签字确认（） 在调试作业动车时，司机凭的指令，并与添乘人员进行安全确认后方可动车？（） 针对雾天,能见度小于 50M 时,严禁在试车线上进行电客车动车调试作业。( ) 动车作业：开行工程车和调试电客车的施工作业（） 动车作业：开行工程车和调试电客车的施工作业（） 遇雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气时,露天试车线,夜间时段严禁在试车线上进行电客车动车调试作业。( ) 停雪后,钢轨表面无积雪的情形下可进行不高于60KM/H 的电客车动车调试作业。( ) 正线施工、调试作业，组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲（） 电客车、工程车调试作业，应安排合格司机担当调试任务，并安排人员添乘监控司机作业、协助司机瞭望进路，无人监控时，可由司机学员担当监控司机（） 进行电客车NRM驾驶调试作业或进行司机驾驶培训时，在接近试车线两端停车位置前100米时，速度不得超过（） 相关单位对各自管辖内调试负责人、动车指挥人、调试司机，每月须组织一次电客车调试相关业务知识的专项测试并要求高分达标；各分公司须组织参加动车调试的人员学习技术文本，在调试作业前进行考试，并要求高分达标，测试不达标的人员不得参与电客车动车调试作业，一周内由复测把关。（） 调试过程中，调试人员下车作业时，在得到调试动车指挥人动车指令时，司机应再次向调试动车指挥人确认人员是否出清，确认无误后再动车；调试人员上下车作业，需从激活端司机室上下列车，下车作业时，需做好必要的防护（） 进行电客车NRM（EUM）驾驶调试作业或进行司机驾驶培训时，在接近试车线两端停车位置前50米时，速度不得超过（） 在封锁作业区内，工程车、调试电客车凭及指令动车（） 运营公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，可由调试负责人兼任但须在驾驶端向调试司机发布动车指令，按工作职责开展调试工作（） 电客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过小时后需要重新调试时，限速进行线路出清、制动力试验（） 调试期间，调试作业令司机必须确认清楚调试内容、调试范围、司机必须确认清楚后动车（） 最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后__分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（）