CH2型动车组的APU由PWM三相输出逆变器逆变输出变压器CVCF输出变压器辅助变压器等构成。

CH2型动车组牵引电机的绝缘等级应大于等于200级。 CH2型动车组牵引电机的绝缘等级应大于等于200级（） CRH2型动车组APU中没有输出（）电源 三相桥式PWM逆变电路U相输出的波形（相对N’点）是（）的脉冲列 逆变器按直流侧提供的电源的性质来分，可分为（）型逆变器和（）型逆变器，电压型逆变器直流侧是电压源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用（）器进行滤波，电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度；而电流型逆变器直流侧是电流源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用（）滤波，电流型三相桥式逆变电路换流是在（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度 通过由金属组成的温度传感器来实现牵引逆变器三相逆变模块的过热保护（） 动力车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出三相变压变频（VVVF）电源供给牵引电机，额定输出电压（） 动力车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出三相变压变频（VVVF）电源供给牵引电机,额定输出电流（） CR400BF型动车组在每节车上设一台逆变器，由DC110V系统逆变获得电能，输出电源提供给旅客插座（） PWM型逆变器是通过改变脉冲移相来改变逆变器输出电压幅值大小的（） 烯烃RCH=CH2、CH2=CH2、CH2=CHCl的活性顺序为（） 烯烃RCH=CH2、CH2=CH2、CH2=CHCl的活性顺序为（） 新八轴HXD2型电力机车每个辅助电流柜中，三相逆变模块将DC545逆变为三相（）V。 国产HXD1型电力机车主传动三相逆变系统由两个相同的PMW逆变器组成 AC380V由每台辅助逆变器输出一组三相三线，全车4台辅助逆变器三相输出并联，构成一路列车母线（） CRH3型动车组牵引变流器中PWM逆变器（电机逆变器）采用的是两电平控制方式（） CRH2型动车组牵引电机采用三相鼠笼式感应电机（） 中国大学MOOC: 关于CF3-CH=CH2, Br-CH=CH2, CH3O-CH=CH2三种烯烃的说法错误的是 下列烯烃稳定性由高到低的排列的顺序为: ① CH2=CH2?② CH3-CH=CH2?③ (CH3)2CH=CHCH3?④ CH3CH=CHCH3 下面的结构式可以命名为（）。CH2OOC（CH2）7（CH=CHCH2）2（CH2）3CH3∣CH3（CH2）7CH=CH（CH2）7COO-CH∣CH2OOC（CH2）16CH3