在路用车中，试验车、救援车、除雪车及回送人厂列车属于（）

国铁路用车按用途分为公务车、试验车、、等，可编挂在旅客列车中使用（） 路用车分为特种用途车和车两类（） CR400BF型动车组头车设置BP救援转换装置和列车管，用于回送和救援（） 动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车或公铁两用车、救援或无动力回送时的机车及回送过渡车除外）（） 以下哪种车可以作为救援车救援载客列车（） 动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，开车前需进行简略制动试验（） 车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、客货共用车（） 工程车或救援列车连挂完毕，由行车调度组织回厂（） 当被救援的CRH1车为“死车”状态时,无论使用何种救援回送车辆,速度均为（） 大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车，自动制动机须状态良好，按路用车办理。对有走行分动箱的捣固车、稳定车等机械，编挂列车前需拆除传动轴 路用车：为铁路总公司批准作为。分为特种用途车和其他路用车（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“两车”时救援车司机回复标准为（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“三车”时救援车司机回复标准为（） 回送车到达指定车站的列检作业场后，根据列车到达信息，与车站通知及接到的《检修车回送单》核对后，通知检车员对现车进行确认（） 事故大破损车、死车装运回送入厂检修，不核收运输费用（） 禁止使用工程车救援列车；使用工程车救援时，救援列车限速km/h运行 专用车指救援车、机械车、线桥工程车、宿营车、发电车、磅秤修理车、生活供应车、战备车等（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“一车”时救援车司机回复标准为（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“三车”时救援车司机控制车速为速度（） 《普速行规》规定：因检修、调拨等需要，集团公司所属铁路救援起重机随列车回送时，应挂于列车（ ）。遇铁路救援起重机制动作用失效时，应按照关门车进行编挂。机务段（承修厂）负责技术检查，按规定填写《铁路救援起重机回送状态鉴定书》，办理回送手续。