在电路中，内阻损耗的功率等于电源产生的功率与负载消耗功率（）。

在一个闭合回路中，电动势发出的功率等于负载电阻和电源内阻消耗的功率之和。(   )   在直流电路中，负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻（） 在弱电系统中，当负载电阻等于电源内阻时，负载可以从电源获得（）功率，此时称为（）与（）相匹配。 在线性电路中，当负载电阻不变时，不论电源内阻如何变化，只要负载电阻与电源内阻相等时，负载获得的功率最大。() 因为当负载电阻等于电源内阻时，负载获取的功率最大，所以实际电路中都应该使其负载电阻尽可能接近电源内阻（） 负载电阻等于电源内阻时，负载方能获得最大功率。 当负载电阻等于电源内阻时，负载可获最大功率。 当负载电阻等于电源内阻时,负载可获最大功率（） 负载电阻等于电源内阻时，负载方能获得最大功率（） 负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。 当负载电阻与电源内阻相等时，负载获得（）功率。 电路功率平衡原理表达式为EI=UI-I2R0+I2RL，各项含义设电源电动势为E，负载电流为I，负载电压为U，电源内阻为R0，导线电阻为RL；有式中EI--电源发出的功率；UI--负载吸收的功率；I2R0--电源内阻消耗的功率；I2RL--导线上消耗的功率（） 负载获得最大功率的条仵是负载电阻等于电源内阻 当负载电阻与电源内阻相等时，负载获得电源提供的（）功率。 功率因数是负载消耗的有功功率与电源视在功率之比。 功率因数是负载消耗的有功功率与电源视在功率之比（） 在三相交流电路中，三相负载消耗的总功率等于各相负载消耗的功率之和。() 若一用电电路中有电源内阻、导线电阻和负载电阻，功率就是指导线电阻上的能量损耗（） 负载接在三相电源上，它所消耗的总功率等于各相负载的功率之和。 负载接在三相电源上，它所消耗的总功率等于各相负载的功率之和（）