在交流电力牵引区段轨道电路设置扼流变压器的目的（）

交流电力牵引区段牵引电流等因素，不得影响轨道电路的分路、机车信号收特性（） 电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为（） 电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为（） 25HZ轨道电路无扼流变压器无岔区段送电端限流电阻为Ω（） 在交流电力牵引区段轨道电路设备可以造成不平衡电流的原因主要有（） 一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器的轨道电路，则采用（）Ω 电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为1：2（） 在有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带扼流变压器的25Hz相敏轨道电路（） 电气化区段97型25Hz相敏轨道电路,扼流变压器牵引圈、信号圈变比为（） 扼流变压器在25Hz相敏轨道电路中的作用是平衡牵引电流（） 在电气化牵引区段，为了保证牵引电流顺利流过绝缘节，在25HZ相敏轨道电路发送端、接收端均设置扼流变压器（） 电化电码化区段25HZ相敏轨道电路选用铁芯频率为HZ扼流变压器（） 交流电力牵引区段牵引电流回流、等电位连接、接地等因素，不得影响轨道电路的分路、机车信号接收、断轨检查特性（） 轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω（） 25HZ轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻以及轨道变压器至扼流变压器的接线电阻标准各是多少？ 在交流电力牵引区段区段机车牵引回流由部份组成（） 在交流电力牽引区段ZPW-2000系列无绝缘轨道电路横向连接的线长小于（） 扼流变压器是用来把轨道电路的同钢轨连接起来，以传输信息和通过牵引电流，是牵引电流的一种通道，同时又不干扰轨道电路的正常使用，使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段（） 电码化轨道电路扼流变压器使用型号有（） 在交流-交流变流电路中，不改变（）的电路称为交流电力控制电路。