在海上保险中，船舶、货物和其他财产遭遇共同风险，为了共同的安全，有意的、合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲或者支付的特殊费用是()。

共同海损：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。 下列不属于共同海损的是（）。 共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接或间接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由受益的各方按比例分摊的法律制度。（） 共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接或间接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由受益的各方按比例分摊的法律制度（） 海上保险是各类保险中起源最早的一种，这同海上贸易发展和海上风险较大的缘故是分不开的。现代海上保险发源于（）。 海上保险保障的风险包括（） 海上货物运输保险中，共同海损属于（） 财产保险中的海上保险中对保险利益时效的特殊规定是（）。 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费8万无，损失运费2万元。海上保险保障的风险包括（） 海上保险的初级形式是船舶抵押借款（） 海上保险中，“保险的船舶必须有适航能力”，在国际上属于()。 在海上保险中，对货物具有可保利益的人是（） 海上保险仅承保由于海上风险造成的损失。 海上保险仅承保由于海上风险造成的损失。 海上保险仅承保由于海上风险造成的损失（） 海上保险承保的外来风险包括（） （）是指同一航程中，船舶和船上所载货物遭遇共同风险时，为了共同安全，故意而合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用 英国《1906年海上保险法》第69条对船舶部分损失的赔偿规定了（）。 按照海上保险的惯例，海上运输货物保险中的被保险人的经济损失分为（） 海上保险一般可承担下列风险()。 十八世纪后半叶，成为世界海上保险中心，占据了海上保险统治地位的国家是（）