当天气恶劣瞭望困难时，禁止列车推进运行（）

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100m，列车运行速度不应超过km/（） 遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足30m，列车运行速度不应超过km/（） 遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛（） 天气恶劣难以辨认信号时，列车不准退行，但可以推进运行（） 瞭望困难、通信不良地段和恶劣天气时必须增设防护员（） 巡检人员巡检时，遇等恶劣天气、瞭望困难时应停止作业或在路肩行走（） 准确掌握列车速度，遇到瞭望困难或天气不良时，应（） 菱形道岔检查作业时，遇暴风雨、雪、大雾等恶劣天气、瞭望条件不良时，禁止检查作业（） 列车遇雾、暴风、雨、雪、沙尘等恶劣天气并瞭望困难时，司机应及时将情况汇报行调，适当鸣笛，降低运行速度，必要时进行停车确认，严禁臆测行车。 恶劣天气影响瞭望不足时的速度如何规定 根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100m时，列车运行速度分别不应超过km/h（） 道口工要站在便于瞭望处所,集中精神,认真瞭望列车（特别加强恶劣天气瞭望）,做到不间断监视车辆、行人（） 遇有等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业（） 高架区段因雷雨大风、暴雨等恶劣天气导致瞭望距离不足时，组织首趟列车和首趟行径受影响区段列车采用人工驾驶模式，后续列车采用（ ）模式运行。 ( )遇天气恶劣,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车只按地面信号的显示运行。 遇有降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，（）。 遇有降雾，暴风雨、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，（）。 遇有等恶劣天气时，禁止上道作业（） 调车指挥人确认进路，方准向机车显示起动信号。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或胜任人员在前方瞭望或中转信号（） 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按( )运行。