支护结构的破坏分两个层次：滑移破坏和过大变形。（）

的破坏后果为支护结构失效.土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响严重，属于安全等级() 支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响（　　），则基坑侧壁安全等级定为一级。 基坑侧壁的破坏后果为支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响严重，属于安全等级（）。 如果支护结构破坏，土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响一般，其基坑侧壁重要性系数Yo为（） 依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120—2012,破坏后果为：“支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于（） 基坑侧壁安全等级,当支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响一般时,属于（）安全等级 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012，破坏后果为“支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于（　　）。 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012，破坏后果为“支护结构失效.土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于()。 依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012，破坏后果为“支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于（ ）。 固定支架是为防止管道因受过大的（）而引起管道破坏和过大变形设置的。 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ20一2012，破坏后果为“支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于（） 下列属于钢结构承载能力极限状态范畴的是()。: 变形过大 强度破坏 疲劳破坏 结构倾覆 下列选项中，不正确的是（）: 延性破-坏破坏前会有前兆|结构破坏分延性破坏和脆性破坏|结构要尽量避免发生脆性破坏|脆性破坏-破坏前有明显变形 深基坑支护中，非重力式支护结构挡墙的破坏包括强度破坏和稳定性破坏，其中强度破坏不包括（）。 路面应具有下述一系列性能：（　　）指路面整体结构能够抵抗各种外力综合作用，而不发生破坏和过大变形的性能。 支护结构的设计安全等级如为一级，则支护结构失效土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响（） 软弱岩体因开挖巷道会诱发大变形破坏。 吊车梁变形过大，使吊车无法正常运行，反映的是结构的（）受到破坏。 支护结构破坏的主要形式有()。 支护结构的设计安全等级如为一级，则支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响（）