按照闭塞方式和地面发送设备的不同，机车信号分为和接近连续式机车信号两种类型（）

接近连续式机车信号机与连续式机车信号机的显示方式不同（） 机车信号分为连续式和接近连续式机车信号（） 机车信号分为和接近连续式 机车信号是一种单方向的控制设备只能由地面向机车发送信号（铁道概论）（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号（） 自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。( )[332030101] 严格按信号显示要求行车。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号。遇地面信号和机车信号显示不一致或机车信号接收不良时，应立即采取措施（） 当地面发送的信息不变时，对机车信号的显示要求当地面发送的信息不变时，机车信号应显示与地面显示意义一致的信号，且信号保持不变（） 当地面发送的信息不变时，机车信号显示应（） 根据TB／T3060---2002《机车信号信息定义及分配》，移频自动闭塞中，当机车信号显示一个双黄灯，地面发送的低频频率是（） 接近连续式机车信号主要用于非自动闭塞区段（） 半自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间区段应装设机车信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。() 机车信号分为[填空（1）]和接近连续式 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。 当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号和机车信号显示不一致时，应立即采取或措施（） 不是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能（） 在自动闭塞区段一般使用接近连续式机车信号机（） 接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机相同J435（）