对线路、道岔（调节器）平面和纵断面进行测设及优化，通过全面（），调整几何形位，改善道床弹性

对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次（） 线路平面及纵断面应保持（） 对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每季度全面观测次（） 线路平面及纵断面应保持原有状态（） 《高铁技规》规定：对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每不少于一次 线路平面及纵断面应保持原有标准状态（） 采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面的周期，原则上为通过总重30～50Mt，最长不宜超过2年（） 对高速铁路无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次（） 对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每半年度全面观测一次（） 线路车间对无缝线路、道岔及调节器位移（）观测一次 线路的平面及纵断面，每年应复测一次（） 线路、道岔（调节器）__，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅲ级偏差为__标准 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅰ级偏差为标准 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺偏差等级划分 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排的主要依据之一 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，高速铁路道岔组件专项探伤周期，正线道岔及调节器检查1遍（） 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排计划的主要依据之一（） 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每检查1遍（） 线路平面及纵断面应保持原有标准状态区间线路变动时，须经（）批准