0°探头引起失底波报警的因素很多，有等（）

用直探头检验钢锻件时，引起底波明显降低或消失的因素有（） 用直探头检验钢锻件时，引起底波明显降低或消失的因素有（） 使用0°探头探测钢轨接头螺孔时，灵敏度调整正确，波形的显示规律应是：底波→底波 孔波→（）→孔波 底波→底波。 用直探头检测钢锻件时，引起底波明显降低或消失的可能因素有（） 使用0°探头探测轨高为176mm的钢轨，若轨底波反报警门设置不当，距轨底10mm左右的水平裂纹的回波将处在轨底反报警门内，同时轨底波消失后不会报警，易造成（） 在直探头探伤过程中，引起底波高度明显下降或消失的因素有（） 当0°探头检测螺孔部位,则螺孔波和轨底波会发生过程（） 0°探头遇螺孔斜裂纹时,当斜裂纹长度越长,则会出现探头位移失波也的现象（） 探伤车如果在显示失波信号和LER文字的同时，显示0度探头表面连续回波，这一般是引起（） 0°探头探伤铝热焊焊缝时底波比正常焊缝底波低16 dB及以上，焊缝判废，应重新焊接： 现场探伤作业，0度通道仪器失波报警，外部的检查哪些部位 钢轨探伤仪在GTS-60C试块上的探伤灵敏度要求0°探头通道：反射法mm水平裂纹当量，穿透法：轨底10mm锥孔失波或6dB底波降低（） 《钢轨探伤管理规则》规定，0°探头探伤铝热焊焊缝时，底波比正常焊缝底波低__dB及以上，焊缝判废 如果钢轨探伤仪0°和双35°报警为共用电路时，使用0°探头探伤，0°反报警门内有底波，但0°报警系统长报警,应注意0°双35°开关是否在位置（） 钢轨探伤车系统识别图标中出现“LER”字样，他表示的意义是“0度探头失波”（） 钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时，0°探头失波时间将（），但一般无裂纹回波。 钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时，呈现螺孔波、伤波、底波同时显示的瞬间，该螺孔可能存在（） 37°探头对轨底横向裂纹的探测有、二次报警法、0°校验法（） 因为0°探头探测轨腰水平裂纹时即有回波显示又有失底波现象，所以0°探头采用的探伤方法是脉冲反射法和穿透法（） 探伤车如果在显示失波信号和LER文字的同时，显示0度探头表面连续回波显示，这一般是垂直磨耗或侧面磨耗引起（）