作业人员在双线区段巡检必须面向来车方向行走，区间巡视应走路肩。信号设备检查巡视上线，提前做好与室内联系询问了解列车运行情况（）

驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业人员（） 列车经过时巡检作业人员必须站立、面向列车接车，进行区间通话柱检修试验时，必须面向线路作业（） ( ) 向机车交递凭证时，须面向来车方向。 在上行走返回途中，工地防护员必须跟随全体作业人员迎来车方向行走 室内驻站防护员在复线区段，反方向来车时提前几个区间呼叫室外防护员（） 在单双线过渡区段的双线地段作业时，必须在邻线来车方向的隧道口（大跨处）增设一名防护员（） 接发列车人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（） 作业人员须提前min到达指定线路，在列车两侧规定位置面向来车方向，避开钢轨接缝处站立，准备接车（） 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责ren（） 作业人员必须按照班前布置的规定径路行走，双线地段应在面迎来车的一侧路肩或人行道行走 在双线区段行走时，必须面迎列车运行方向，严格执行（）瞭望制度 列检人员接车时，机车越过本位置后，面向来车方向与列车成45°半蹲式接车（） 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。 驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人（） 作业中推机行走复线地段必须来车方向进行，严禁推行（） 减速信号牌区间单线设在来车方向左侧,双线设在来车方向施工线外侧,距施工地点（） 列检作业场对到达列车现场作业接车时应避开，面向来车方向站好，待机车通过后半蹲式检查（） 天窗点外巡视：巡视人员面向可能来车方向行走，需横越线路时，与驻站联络员联系确认无车，现场防护人员设好防护，按照“”的原则迅速越过线路（） 作业中推机行走复线地段必须面迎来车方向进行，严禁反方向进行（） 区间行走时，应在或走行；在双线区间，应列车方向走行。必须走时，应设置专人防护（）