列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过__km/（）

一号线列车退行：列车因故在区间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行（） 2号线列车越过停车标超过m时，司机应在获得调度员授权后，以NRM模式退行对位（） 列车最大允许退行距离离退行起始点不大于[[]]米 列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，车场调度立即报告行调。由场调组织列车退行，办理接车进路，安排列车退行至指定股道（） 请简述推进、退行的定义？（1）推进：当列车运行时在列车尾端驾驶室操作列车运行，或连挂救援时，在救援列车前段驾驶室推送被救援列车运行为推进运行；（2）退行：非正常情况下，列车越过停车标须退回至停车位或列车从区间返回发车站为退行，可以推进或牵引运行 列车因故在区间停车，需要退行回车站时，司机必须报告行调。 列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，场调立即报告行调。由组织列车退行，信号楼办理接车进路，安排列车退行至指定股道（） 列车在区间被迫停车，情况禁止退行（） 列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，车场调度立即报告。由车场调度组织列车退行，信号楼值班员办理接车进路，安排列车退行至指定股道（） 列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，车场调度立即报告行调。由组织列车退行，信号楼值班员办理接车进路，安排列车退行至指定股道（） 列车在区间被迫停车，（C）情况不准退行（） 列车对位不准、没有越过站台区域、需退行对位时，司机可按__以下的速度自行退行对准停车位置 列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，车场调度立即报告行车调度。由车场调度组织列车退行，信号楼值班员办理接车进路，安排列车退行至指定股道（） 列车进站停车冲标后需退行 列车在车站停车过程中，如果列车越过停车点3米，报行调申请列车退行（） 若列车进站对标越过停车标9米时，司机可不换端以模式限速5km/h退行（） 列车在区间被迫停车必须退行时，在得到列车调度员（后方站车站值班员）准许退行的通知后即可退行（） 在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车退行速度不得超过（） 西门子车载系统提供退行监督，列车退行次数不限，第一次退行的距离是1米，之后每次的退行距离是0.5米（） 货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过（）。