爬装时，爬装在前部车厢内的前轮不需加固，但后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并用镀锌铁线斜拉，斜拉线与水平夹角不大于（）

跨及两平车的汽车应在其前轮和后轮前后均用三角挡掩紧钉固（） 轮式货物横装时，每辆前后轮前（）端安放（）并掩紧钉固 爬装的货物，每一车组为一批（） 内爬塔机正常工作时需要多少道内爬钢梁支撑系统（） 瓷套和瓷棒外增装爬裙属于改善电场分布的措施（） 整车货物原则上以（）为一批； 跨装、 爬装及使用游车的货物以（）为一批。 整车货物原则上以（）为一批； 跨装、 爬装及使用游车的货物以（）为一批 用爬车对位时，可以将空车和满车混拉至栈台内，但必须重车在前。 用爬车对位时，可以将空车和满车混拉至栈台内，但必须重车在前（） 爬杆作为受力筋使用，代替所在部位的竖向受力筋。爬杆发生弯曲或超过（）时，必须进行加固 跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧处钉固侧挡，后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形拉牵加固（） “四紧”工作的具体内容是：拧紧（），装紧防爬器及支撑 跨及两平车的汽车后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用等拉牵加固（） 爬杆发生弯曲或超过1.80m时，必须进行加固。加固的方法有（） 当风力达到六级以上,附着式或内爬式塔式起重机不得进行升顶、装、拆卸作业。 f线组是指前轮没有抱死而后轮抱死时的前后轮地面制动力关系曲线（） 整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物每一车组为一批（） “四紧”工作的具体内容是：拧紧和接头螺栓，装紧防爬器及支撑（） 前轮驱动汽车和后轮驱动汽车的前部车身的强度是不同的 如果车辆的前后轮均使用盘式制动器，风冷式圆盘通常用于前轮上，实心式圆盘通常用于后轮上：说明为什么不运用相反的模式(即，前轮=实心式；后轮=风冷式)。（）