高速铁路正线上的道岔与缓和曲线间的直线段长度：线路允许速度250km/h时，一般条件为m（）

正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于（）米 高速铁路有砟线路正线道岔对向设置时，有列车通过两侧线时，道岔间直线段长度困难条件下不应小于m（） 高速铁路有砟线路正线曲线与道岔间夹直线长度困难条件下不应小于Vmax（） 线路平面当中直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用线型 高速铁路有砟线路缓和曲线应采用线形（） 正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于__m 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度（） 正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于_m（） 正线道岔（直向）与曲线直接的直线段长度，不得短于m（） 高速铁路无砟轨道线路相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于0.8vmax，困难条件下不应小于0.6vmax（） 我国高速铁路优秀条件，缓和曲线长度应大于等于（） 我国高速铁路困难条件，缓和曲线长度应大于等于（） 高速铁路有砟线路正线道岔对向设置时，无列车通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m（） 正线道岔（）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度小于120（）时不应小于（）m 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，其他线路地段不应小于m 简述高速铁路缓和曲线的作用。 同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用圆曲线线形（） 高速铁路正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于vmax（） 高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置（）