路面损坏类型中，轻度车辙深度的标准是（）。  

沥青路面损坏类型的权重系数：龟裂轻度（） 某沥青混凝土路面的磨耗层损坏较小，出现轻度车辙、龟裂等病害，其最适合采用（　　）修复。 某沥青混凝土路面的磨耗层损坏较小，出现轻度车辙、龟裂等病害，其最适合采用（）修复。 当沥青混凝土路面的磨耗层损坏较小，出现轻度车辙、龟裂等病害时，其最适合采用修复（） 进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以作为断面的车辙深度（） 进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2，以（）作为断面的车辙深度 进行沥青路面车辙测试时，针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2,以（）作为断面的车辙深度。 根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019）有关路面车辙测量的规定，在横断面图上确定车辙深度左车辙Ru1和右车辙Ru2，应以（）作为断面车辙值。   沥青路面病害中轻度松散是路面细集料（）等表面损坏 关于沥青路面损坏类型中按损坏程度分为轻、中、重的损坏类型为（） 路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能的旧沥青路面最适合采用的修复方法是（）。 下列路面破坏类型中,不属于水泥混凝土路面损坏类型的是( ) 单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于mm的情况（） 路面轮迹处深度大于50cm的纵向带状凹槽车辙需要检查观测。 冲沟损坏按处和冲刷深度计算分为轻度、重度，深度在（）为重度损坏。 路面的应力与作用深度和路面结构类型()。 混凝土管道在与铁路交越时路面至管顶的最小深度标准是米。（） 在水泥混凝土路面错台损坏分类中，水泥混凝土路面板间错台高差小于5mm时定义为轻度损坏。（）   高速公路路面车辙大于__时，应进行车辙处理专项工程（） 轻度心包积液的标准是