Ⅰ式为护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理的直径mm标准型钩螺栓联结（）

护木断面尺寸为（）mm，材质为一级松（杉）木。护木接头采用半木搭接，设在木桥枕上。护木与木桥枕联结处应将护木挖深（）mm的槽口，紧扣在木桥枕上 木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上缝隙（） 木桥枕能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上缝隙（） 护木与木桥枕联结处应将护木挖深（）的槽口，紧扣在木桥枕上 木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出（）及以上缝隙。 木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出及以上缝隙 木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留存（）及以上缝隙 木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出及以上缝隙（） 每根桥枕需用两根经过防锈处理的直径12mm标准型钩螺栓与钢梁钩紧（） 桥枕铺设要求中，每根桥枕需用两根经过防锈处理的直径22mm标准型钩螺栓与钢梁钩紧（） 有桥面系的上承钢梁，木桥枕只能铺在纵梁上（设计容许铺设在主梁翼缘上的除外），在行车情况下不容许压着钢梁（） 在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉（或螺栓）联结牢固，木垫板净厚不少于50mm，每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于200mm（） 有桥面系的上承钢梁，木桥枕只能铺在纵梁上（设计容许铺设在主梁翼缘上的除外），在行车情况下不容许压着钢梁联结系（） 钢梁上的木桥枕失效达25%及以上时,行车速度大于120km/h区段TL钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时,行车速度大于160km/h区段TL钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时,均应进行整孔更换（） 护木内侧与基本轨头部外侧的距离，Ⅰ式为220～500mm，Ⅱ式为300～500mm。在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动（） 对钢梁角落隐蔽部位，特别是纵梁上翼缘桥枕压着部位应注意的检查 一孔钢梁上的木桥枕失效达（）时，行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时，行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时，均应进行整孔更换。 一孔钢梁上的木桥枕失效达时，行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时，行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时，均应进行整孔更换 钢桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离，Ⅰ式为（）mm，Ⅱ式为300～500mm。在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动。 钢桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离，Ⅰ式为mm，Ⅱ式为300～500mm。在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动