登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
机车工况条件的各路110V信号,都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件,进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致()
判断题
机车工况条件的各路110V信号,都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件,进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致()
查看答案
该试题由用户937****69提供
查看答案人数:44049
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户937****69提供
查看答案人数:44050
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义号线为-110V机车电源输入()
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义号线为+110V机车电源输入()
机车固定发电工况,柴油机在额定转速时启动发电机端电压达到110V()
直流电力机车上的110V控制电源系统由110V控制电源和_______构成。
JTl型通用式机车信号接线盒的110V电源从()插座输入
数字量输入/输出插件机车工况信号(110VDC)输入通道的通道数为()
110V额定电压的信号设备不包括()
机车信号输入为()电平信号,取自();机车工况输入为()的电平信号,取自()
LKJ发生系统故障时,由送110V电压的故障信号至过压抑制板()
数字量输入/输出插件完成动车组工况输入信号(110V)的隔离与转换和制动指令的执行输出()
“太行”JMY279机车标称电压是110V()
车载ATP到外部的静态输入并不都是110V()
电力机车上110V控制电源的用途是什么?
SS4G机车升弓合闸后,控制电压达不到110V的故障原因( )。
为了使监控装置能够良好的工作,设计使用()来处理外部110V回路信号干扰
人体通过的安全工作电压是110V。
人体通过的安全工作电压是110V()
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电,标称电压110V。设备在77V~138V供电电压范围内,应能正常工作()
LKJ屏幕显示器仅由机车110V电源供电即可()
JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为电源板110V、50V、LED亮,主机板工作,记录器板无LED亮,可能造成这一现象的原因有()
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了