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在进行梁端弯矩调幅时,可先进行竖向荷载和水平荷载的梁端弯矩组合后再进行调幅。
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在进行梁端弯矩调幅时,可先进行竖向荷载和水平荷载的梁端弯矩组合后再进行调幅。
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画弯矩图时,均布荷载对应梁段弯矩图形状为直线()
现浇整体式框架,采用塑性内力重分布设计梁的配筋时,对竖向荷载应乘以调幅系数()
当按不同形式荷载组合进行加载试验(包括均布荷载、集中荷载、水平荷载和竖向荷载等)时,各种荷载应按比例增加。
当按不同形式荷载组合进行加载试验(包括均布荷载、集中荷载、水平荷载和竖向荷载等)时,各种荷载应按比例增加()
悬臂梁在均布荷载作用下,在梁支座处的剪力和弯矩为()
梁在竖向荷载作用下承受轴力。
设计模板时,应计算竖向荷载和水平荷载,其中水平荷载通常包括()和()
设计模板时,应计算竖向荷载和水平荷载,其中水平荷载通常包括()和()
承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中,简支梁产生的弯矩最大。( )
梁上作用向下的均布荷载时,此梁段的弯矩图为()。
两端固定的均布荷载作用钢筋混凝土梁,其支座负弯矩与正弯矩的极限承载力绝对值相等。若按塑性内力重分布计算,支座弯矩调幅系数为()
两端固定的均布荷载作用钢筋混凝土梁,其支座负弯矩与正弯矩的极限承载力绝对值相等。若按塑性内力重分布计算,支座弯矩调幅系数为( )。
高层建筑的外荷载有竖向荷载和水平荷载。竖向荷载包括自重等()及使用荷载等()。水平荷载主要考虑()和()。
板梁桥承受各种荷载产生的弯矩和剪力的部位是()。
梁式桥在竖向荷载作用下在支承处( )。
梁式桥在竖向荷载作用下主要承受()
梁搁在墙上,梁端对墙的压力是()荷载
梁在荷载作用下产生挠度,梁端发生倾角,导致梁端有效支承长度()梁端实际支撑长度。
梁上集中荷载作用时,此梁段的弯矩图为()。
梁搁置在墙上,梁端对墙的压力是()荷载。
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