线路两侧的“断”标即断开机车的主断路器的标识（）

某条线路断路器两侧刀闸合上，断路器在断开位置，这种状态称为冷备用（） 设备停电时，既要断开断路器，又要把两侧的隔离刀闸断开（） 设备停电时，既要断开断路器，又要把两侧的隔离刀闸断开（） 若线路两侧只有断路器断开，而隔离开关仍处于合上位置，则此线路处于状态（） 采用（）方式进行电缆线路不停电作业前，应确认两侧备用间隔断路器及旁路断路器均在断开状态。 SS4改型电力机车主断路器分断时（ ） 运行中的断路器出现拒分闸时,对于3/2接线的断路器,需将与其相邻所有断路器断开后才能断开该断路器两侧隔离开关。必要时可考虑直接拉开断路器两侧刀闸解环（） 当线路两侧断路器因故障被断开以后，不管两侧电源是否同步就进行重合，合闸后由系统将两侧电源拉入同步，这种重合闸指的是（） 普速铁路区段，距分相绝缘器m处应设立“断”标志牌。列车通过分相绝缘器时，通知司机先断开机车主断路器，通过后再合上（） 采用旁路作业方式进行电缆线路不停电作业前，应确认两侧备用间隔断路器及旁路断路器均在断开状态（） 采用旁路作业方式进行电缆线路不停电作业前，应确认两侧备用间隔断路器及旁路断路器均在断开状态。() 开关柜前柜门打开的条件是断路器两侧闸刀断开（） 非同步自动重合闸就是当线路两侧断路器因故障被断开以后，不管两侧电源是否同步就进行重合，合闸后由系统将两侧电源拉入同步。 非同步自动重合闸就是当线路两侧断路器因故障被断开以后，不管两侧电源是否同步就进行重合，合闸后由系统将两侧电源拉入同步（） 两侧均采用单电源线路重合闸方式是按顺序投入线路两侧断路器的方式。 两侧均采用单电源线路重合闸方式是按顺序投入线路两侧断路器的方式（） 当线路发生故障，两侧断路器跳闸后，线路两侧电源之间电势夹角摆开，有可能失去同步。 当线路发生故障，两侧断路器跳闸后，线路两侧电源之间电势夹角摆开，有可能失去同步（） 机车发生火灾时，“两停一断”措施是：停机、停车、断开主断路器（） 两侧均采用单电源线路重合闸方式是不按顺序投入线路两侧断路器的方式。