行调发布扣车、多停命令，关门后的列车须重新开门；分钟后信号仍未开放或信号开放未接收到行调放车通知，司机必须主动使用800M提醒行调是否继续扣车（）

行调发布救援命令后，需向有关（）发布救援命令 请简述电客列车进站过程中DMI屏出现跳停图标的处理？1、若司机已接到行调通知跳停的命令，司机按调度命令执行。2、若司机未接到跳停的命令，司机立即报告行调，转为ATP模式进站对标，对标停稳后暂不开门，司机主动与行调联系，由行调确定是否开门 当行调发布救援命令后，请写出故障车司机的作业程序 发布以下书面命令时，行调须给出命令号码和行调代码（） 车站人员在发现列车在车站超停（）分钟后（行调扣车除外），应及时到达端门处确认司机情况 电话闭塞法区域内全部列车已在站停稳，所有区间空闲后，行调及时向有关车站及司机发布命令() 正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布。 正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布（） 行调发布救援命令后，故障车司机在连挂之前不可继续排除故障。 行调发布救援命令后，故障车司机在连挂之前不可继续排除故障（） 接到行调救援命令后，救援车司机（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车对标停妥后无开门码，司机申请降级RM模式尝试开门”（） 列车进站过程中突然EB,司机应立即缓解EB后动车对标，开门后及时报行调（） ATS故障后，联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，中间站应及时向行调汇报。行调及时进行相应操作（） 遇有因设备故障须使列车限速运行时，须行调发布口头调度命令，并填记调度命令登记簿（） 列车门控开关正常情况下采用自动模式，列车到站停稳后自动开门，手动关门（） 行调发布司调联系法命令后，故障区域内道岔无需转换的道岔，在确认以下哪些条件后列车方可通过（） 行调扣停列车时，在ATS故障时经行调授权后可由车站组织列车通行（） 行调发布口头调度命令，受令人为多人或多站时，行车调度员须（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（）