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跑道上有积雪时,航空器能否起降由决定()
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跑道上有积雪时,航空器能否起降由决定()
A. 管制员
B. 签派
C. 机组
D. 地勤
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“跑道安全区域”被占用期间,塔台管制员不得指令其他航空器使用该跑道起降。如果预计等待时间超过秒,建议不要向航空器发布进跑道等待指令,防止遗漏该航空器动态()
机场道面积雪、积冰会导致跑道降低,刹车效应变差,可导致航空器()
同一跑道同时起降,在跟进航空器距接地点20千米时,当跟进落地航空器为C类时不小于千米当跟进落地航空器为D类时不小于千米,塔台管制室适时安排航空器起飞()
跑道结冰和积雪对飞机起降有()
复飞航空器高度在M以下(昼间),或未开始第一转弯,跑道上的其他航空器不得起飞()
航空器冲出跑道属于(),航空器受到非法干扰属于()。
航空器着陆地区(在跑道上)最高点的气压是()
航空器跑道事件包括()
航空器跑道事件,包括:()。
航空器跑道事件包括()
跑道关闭是指跑道结冰或道面摩阻数值低于(),不能保障航空器正常起降所采取的一种方法。
跑道关闭是指跑道结冰或道面摩阻数值低于(),不能保障航空器正常起降所采取的一种方法
当跑道侧风在航空器侧风标准附近时,是否起飞或着陆,由()根据机型自行决定。
在高原机场起降时,航空器的高度用()表示。
复飞航空器高度在昼间米,夜间米以下,或者未开始第一转弯,跑道上的其他航空器不得起飞()
如果故障航空器中断起飞成功并稳定停在跑道上,塔台管制应询问航空器是否具有,是否需要拖车,并按需予以提供()
航空器在跑道、滑行道区域发生故障时,航空器运营人及其代理人应当立即向报告情况,并尽快使航空器脱离跑道、滑行道()
如果航空器进入跑道后在跑道上的等待时间有可能超过,一般不要向其发布进入跑道的许可()
航空器停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表指示机场标高加座舱高度()
使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。
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