火灾导致车站预计__分钟内无法恢复运营，经总指挥同意启动《公交接驳应急预案》（）

运营恢复正常，或当日运营结束,经总指挥同意，向市公交应急接驳领导小组办公室申请结束公交接驳，并及时告知司机公交接驳结束（） 影响多线车站且__分钟及以上无法恢复时启动II级响应（） 地铁运营微博突发信息根据恢复情况由线网指挥中心在恢复运营后分钟内发布（） 车站突发大客流启动Ⅲ、IV级响应，由区域站长担任总指挥（） 正线车站发生大面积停电时，如停电时间超过10分钟且预计30分钟内不能恢复正常供电时，OCC根据应急指挥部指令通知车站组织关闭。 合肥地铁1号线：当列车迫停于区间，预计分钟内无法动车时（因设备原因导致列车迫停时，设备管理部门必须及时向行调汇报预计恢复时间），需组织乘客区间（） 区间疏散的原则，列车因故迫停区间，预计（）内无法运行时，经运营公司值班领导同意后，应组织区间疏散。 列车因各种原因，不能运行到站，迫停区间时，预计分钟内无法恢复运行，本线不具备行车条件时，需组织步行疏散乘客（） 车站突发大客流启动三级、四级响应，由区域站长担任总指挥（） 船舶发生火灾，__是总指挥（） 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回发车站时，应视情况安排乘客区间疏散（） 启动III、IV级响应总指挥由（） 接触网失电故障，失电区域内列车尽量维持进站，预计分钟内无法送电时，组织区间疏散（） 火灾应急预案启动时机：从现场确认开始分钟时间内，车站工作人员无法扑灭明火（） 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（） 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回发车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（） 启委会确认具备启动条件后，交由现场总指挥按启动方案指挥启动投产工作，（）负责指挥启动有关设备操作。 车站组织电话闭塞法行车时，（）为车站现场总指挥。 启动III、IV级响应：由担任总指挥（） 载客列车在区间因故障停车不能救援，预计分钟内无法动车前往下一站或退回发车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（）