系统-液压失去绿系统时，防滞刹车（）

仅剩绿液压系统时，自动刹车（） 系统-液压绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位（） 电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。 防滞刹车系统的作用是（） 备用防滞刹车系统工作时可提供哪种保护（） 系统-起落架绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位（） 如果失去绿液压系统，缝翼操作（） 刹车系统一共有几个防滞活门（） 电子式防滞刹车系统比惯性传感器式防滞系统效率高的原因是（） 电子式防滞刹车系统的主要组成附件有（） 失去绿系统时： 如失去了绿和蓝系统的液压，则（） 仅剩绿系统时，自动刹车（） 仅剩绿系统时，自动刹车： 仅剩下绿系统时，刹车系统怎么工作（） 根据FCOM-DSC-32-30-10:绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关置OFF位（） 737NG两套刹车系统都具有防滞保护（） 前轮转弯为绿系统控制的飞机。绿系统可用时，如防滞和前轮转弯开关在OFF位时（） 停留刹车系统内的故障使防滞不工作灯亮（） 正常刹车系统向主轮的每个机轮提供防滞保护（）